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我國停車行業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業(yè)風(fēng)云四起，再次呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。國家政策穩(wěn)步推進(jìn)，為我國智慧停車行業(yè)搭橋鋪路，在我國智慧停車勢在必行，但目前我國停車現(xiàn)狀不容樂觀，急需解決，關(guān)于推動我國智慧停車行業(yè)發(fā)展方面，互聯(lián)網(wǎng)停車和物聯(lián)網(wǎng)停車各有優(yōu)勢，至于哪個更勝一籌，還需拭目以待。

目前，我國停車場的車位平均利用率僅達(dá)到30%，并且越是大型的停車場車位利用率越低，一般情況下，如寫字樓類的停車高峰期為上午上班時間段，從中午后開始降低，下班后利用率最低，周末停車位的使用率也較低;大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時利用率較低。

互聯(lián)網(wǎng)+停車通過采用無線通信技術(shù)、云計算技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，再結(jié)合智慧停車服務(wù)平臺，將各個停車場的車位相互錯開使用，充分利用了城市的閑置資源。此外，智慧停車系統(tǒng)能夠為用戶提供便捷的移動應(yīng)用、移動支付、自動識別等服務(wù)，獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

智慧停車的優(yōu)勢

物聯(lián)網(wǎng)+停車，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)，通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進(jìn)入停車場。車輛進(jìn)人停車場內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r顯示停車位，并有圖文指導(dǎo)功能。

物聯(lián)網(wǎng)+停車最主要的體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗?zāi)^于通過APP即可迅速找到停車位，價格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺第一時間了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，車位共享，更好的達(dá)到互聯(lián)、互通。

還有反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，只需在停車場內(nèi)的查詢機或者二維碼掃描等方式來“反向?qū)ぼ嚒?，輸入車牌號碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也很方便，商場pos機、停車場自助繳費機、手機移動支付、二維碼支付、停車場人工繳費都可以來完成的。

錯時停車領(lǐng)域也是物聯(lián)網(wǎng)+停車的另一種體現(xiàn)，目前政府鼓勵周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導(dǎo)企事業(yè)單位、公共機構(gòu)內(nèi)部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。

現(xiàn)階段，我國智慧停車大多是互聯(lián)網(wǎng)+停車的模式，在實際應(yīng)用中，取得了較好的效果。智慧社區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)，各個社區(qū)都逐步向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)型，而智慧停車跟智慧社區(qū)有著極高的業(yè)務(wù)吻合度。因此，對于智慧停車企業(yè)來講，能夠圍繞智慧社區(qū)、智慧停車開展的業(yè)務(wù)，將極具發(fā)展空間，但同時，智慧停車企業(yè)需要攻克社區(qū)物業(yè)、存地量、商業(yè)等方面的難題，只有建設(shè)出涵蓋商業(yè)、物業(yè)的生態(tài)體系，才能更好的開展智慧停車業(yè)務(wù)。

在國家政策上，也鼓勵智慧停車行業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化運營，提高停車領(lǐng)域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完善停車服務(wù)與管理信息系統(tǒng)。推廣使用電子收費、電子標(biāo)簽技術(shù)，來提高停車業(yè)務(wù)的智能化水平。