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長江宜昌區(qū)段海事、航道部門積極配合，利用“數(shù)字航道”系統(tǒng)、船舶AIS系統(tǒng)等技術(shù)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)異常、迅速恢復(fù)失常航標(biāo)，精確查找轄區(qū)碰撞航標(biāo)肇事船舶，處置率達(dá)100%，有力的保障了航道設(shè)施安全和行輪通航安全。
3月28日19時(shí)36分，數(shù)字航道監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警顯示90號(hào)過河浮標(biāo)漂移，航道部門快速趕往現(xiàn)場恢復(fù)航標(biāo)，并發(fā)現(xiàn)該航標(biāo)漂移原因是被行輪碰撞，于是立即通報(bào)海事部門。海事部門通過技術(shù)手段迅速找到了肇事船舶，考慮到船舶營運(yùn)效益，通知船舶下個(gè)航次到宜昌后接受處理。6月10日，該船舶到達(dá)宜昌后，主動(dòng)到海事部門接受了處理，并按照《長江宜昌航道局航道及航道設(shè)施損毀賠償標(biāo)準(zhǔn)（試行）》的相關(guān)規(guī)定對航標(biāo)損失進(jìn)行了賠償。截至6月，該局實(shí)施破壞航道及航道設(shè)施賠償10起，索賠率100%，有效地保護(hù)了航道權(quán)益。
據(jù)悉，開展水上綜合執(zhí)法以來，宜昌航道、海事兩單位通力協(xié)作，通過電話、傳真、走訪、信息平臺(tái)等形式相互通報(bào)，加強(qiáng)航道保護(hù)工作的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化航道現(xiàn)場管理協(xié)作，共同維護(hù)了長江干線宜昌區(qū)段航道安全暢通。
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