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有幾組數(shù)據(jù)不得不提。首先國際水上交通事故統(tǒng)計(jì)表明,船舶碰撞事故發(fā)生率一直位居各類事故的前列。其次，據(jù)英國勞氏船級社統(tǒng)計(jì)每年世界范圍內(nèi)的碰撞事故占各類海難事故的比例都超過了10%。最后，依據(jù)日本海事審判廳(MAIA)連續(xù)三年的海上事故年度報(bào)告,日本水域船舶碰mat
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國內(nèi)眾多港口，隨著中國加入WTO組織，自開港以來，港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長，伴隨著吞吐量大規(guī)模的增長，及近年來惡劣天氣天數(shù)的影響，給引航調(diào)度帶來了新的問題：進(jìn)出港頻率更高，航道內(nèi)漂浮物增多、航道情況更復(fù)雜，事故隱患難以及時發(fā)現(xiàn)，
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石油作為現(xiàn)階段的最為重要的能源之一產(chǎn)品的易燃、易爆特性，決定其供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)均存在不同的風(fēng)險隱患。在石油管道輸送線路的上中下游，分布著為數(shù)眾多的站點(diǎn)和油田設(shè)備，為保證對整個生產(chǎn)運(yùn)輸 過程中進(jìn)行有效的監(jiān)控，確保人員，裝置設(shè)備的絕對安全，建立一套智慧化、可
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鐵路變配電所遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)控系統(tǒng)好還是電力巡檢機(jī)器人好?隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，鐵路相關(guān)技術(shù)和水平也越來越受到人們的重視，當(dāng)前，我國正處在一個自動化不斷發(fā)展和前進(jìn)的時期，鐵路變配電所的無人值守化運(yùn)行也成為了時代發(fā)展過程
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中國是世界上邊界情況最復(fù)雜的國家，目前，我國已劃定90%的陸地國界線，邊海防形勢總體上是好的，中國周邊一些熱點(diǎn)問題仍未解決。朝鮮半島局勢曲折復(fù)雜，東北亞安全穩(wěn)定尚存變數(shù)，南海鄰國動作不斷，增大了維護(hù)國家主權(quán)、領(lǐng)土完整和海洋權(quán)益的壓力。同時，國際
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從人工瞭望森林火情到電腦監(jiān)控，縣林業(yè)局林火預(yù)警系統(tǒng)投入使用。渭南林場具有山大溝深、林區(qū)面積廣大的特點(diǎn)，再加上林場海拔較高，防火監(jiān)控難度相對較大。為此，在18年11月份專門投資四十萬元新上了一套林火預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，為林區(qū)及時有效監(jiān)控火情提供了便利。
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